Simulatsioon Nublu süsinikoksiidi sensori tarbeks (G4S)
Simulatsioonis mängisime läbi stsenaariumi, kus eluruumis asuv ahi suletakse liiga vara ning ahju ukse pragude kaudu hakkab tuppa lekkima süsinikoksiid (CO). Toa temperatuurierinevuste tõttu tekib toas konvektiivne õhu liikumine.
Analüüsi esimene samm koosnes stabiilse konvektiivse soojustranspordi ülesandest – õhu temperatuuri ja selle temperatuurierinevustest tingitud liikumise leidmisest.
Teine osa sisaldab CO lisandumise ahju uksest. CO levikul arvestatakse selle laiali kandumist nii difusiooni kui õhu konvektiivse liikumise kaudu.
Tulemustest selgub, et CO maksimaalne kontsentratsioon saavutatakse kõige kiiremini just lae all (tulemused kinnnitati ka reaalsete katsetega), mis on peamiselt tingitud CO õhust natuke väiksemast tihedusest. Animatsioon simulatsioonist valmis Kvark Teadusteatri raames.
Puidukuivati õhuvoolude dünaamika koos soojus- ja niiskustasakaaluga
Halupuidu tootmine kujutab endast lihtsaimat puidu väärindamise viisi. Puidu eksportimisel on tarvis veenduda, et puitu eelnevalt piisavalt soojendatakse, tagamaks puidukahjurite kõrvaldamist. Vastavate tingimuste saavutamine puidu kuivatamiseks on keeruline ülesanne.
Oleme mitmele Eesti väikeettevõtetele teinud kombineeritud õhu liikumise, soojus-ja niiskustasakaalu ning puidu temperatuuri ja niiskuse sisalduse simulatsioone kuluefektiivsemaks tootearenduseks.
Lisatud illustratsioon kujutab endast õhu liikumist puidukuivati ristlõikes. Erinevad värvid kujutavad õhu liikumise kiirust. Sinisem on aeglane, punasem on kiire. Struktuur pildi keskel kujutab kuivatatavat planguvirna. Arvutus käsitleb ainult õhku – muud ruumi osad on antud näitest välja jäetud.
Metalli (vask) elastoplastne deformatsioon tõmbetestis
Standartse metalli tõmbetesti simulatsioon. Analüüsi läbiviimisel kasutati suuri deformatsioone jälgivat elastoplastse materjali mudelit, kusjuures materjali plastsed omadused on võetud reaalselt läbiviidud tõmbetestist.
Simulatsiooni viiakse läbi kuni iseloomuliku “kaela” moodustumiseni ning materjali tugevuspiiri saavutamiseni. Värv kujutab mehaanilist pinget, punasem on suurem pinge.
Simulatsioon viidi läbi CERNi osakestekiirendi materjalide uurimiseks ja karakteriseerimiseks.
Tesla Cybertruck – õhu liikumise dünaamika
Pildil on kujutatud keskmistatud õhu liikumise jaotus sõiduki ümber. Näidismasinaks on valitud Tesla Cybertruck. Tegemist on 3D analüüsiga, kus on leitud täielik õhu liikumise ruumiline jaotus.
Tulemus on esitatud poolläbipaistva ruumilise kaardina, kus kuvatud värvid näitavad õhu liikumise intensiivsust. Väga madalad kiirused on jäetud läbipaistvaks. Punane tähendab madalamat kiirust, sinine kõrgemat kiirust.
Molekulaardünaamika simulatsiooni vase pinnast CERNi osakestekiirendis
Osakestekiirendis kasutatakse laetud osakeste kiirendamiseks väga kõrgeid elektriväljasid – suurusjärgus 100 – 400 MV/m.
Sellised elektriväljad suudavad materjalides tekitada mehaanilisi pingeid, mis võivad osadel juhtudel ületada materjali voolavuspiiri ning põhjustada plastilisi deformatsioone ja häireid seadme töös.
Simulatsiooni eesmärk oli uurida nanoskaalas pinnadefektide tekkimise võimalusi ja mehhanisme just sellistes tingimustes. Analüüs leidiski, et kristalliitide piirpinnad on võimalikud allikad spontaansete pinnadefektide tekkeks osakestekiirendite töötingimustes.